Prospek bengkel motor tahun 2016 (berdasar riset data nusa motor dan mitra)

Pertumbuhan bisnis bengkel motor berkaitan dengan perekonomian nasional secara umum, prediksi pertumbuhan ekonomi Indonesia 4.5 % tidak lantas menjadi jaminan prospek bengkel motor akan terus tumbuh.

< Bila dilihat berdasar pertumbuhan bengkel motor untuk wilayah Cileunyi, pertumbuhan bengkel motor tinggi, bahkan diatas 20 %, dan 10 persen bengkel motor juga tutup karena gagal secara bisnis dan salah membaca estimasi pasar, modal dan margin. Analisa pendapatan bengkel pada kondisi sekarang berdasar nusa, mitra dan cabang, secara umum omset bengkel cenderung turun. Belajar dari kasus Nusa motor Cileunyi , omset retail selain grosir tahun 2014 rata-rta omset 160 juta / bln, pada tahun 2015 omset 130 juta/bln, masuk kebulan januari 2016 omset tinggal 108 juta, pebruari 2016 paling tinggi 100 juta perbulan. Sementara pada tahun 2014 nusa motor melayani 6 bengkel baru yang buka, pada tahun 2015 turun 3 bengkel baru yg buka, untuk tahun 2016 kami berharap tetap ada bengkel buka dan memeprcayakan kenusa untuk penyediaan sprepart dan toolkit. Untukpenjualan grosir juga turun, mengikuti trend bisnis bengkel secara umum. Kecenderungan turun ini disebabkan karena, factor pertumbuhan bengkel motor diperumahan terlalu cepat, biaya hidup meningkat, sementara angka pendapatan cenderung stagnan, bahkan beberapa kehilangan penghasilan utama, karena PHK, atau usaha atau tokonya tutup karena gagal bersaing. Perbedaan harga antara satu bengkel dgn bengkel yg lain relative sedikit, karena beban biaya usaha terus meningkat, dari upah, listrik dll. Secara bisnis bengkel motor masih mempunyai prospek bagi yg menjiwai bisnis , selalu ada peluang untuk terus bertahan dan tumbuh jika kita terus menyiasati pasar dengan tidak selalu mengandalkan penjualan ditempat tetapi dengan membuat terobosan pasar baru. Angka yg disajikan diatas berdasar kunjungan konsumen ke nusa motor, pada saat yg sama melihat pasar yg stagnan dan cenderung turun, nusa motor bekerjasama dengan PT serasi Auto raya (track) , untuk menjadi mitra bengkel resmi motor TRACK (anak perusahaan astra untk penyewaan motor), walau belum signipikan menunjang omset dalam jangka pendek, saya kira kedepannya mempunyai prospek yg cerah . Pada tahun 2014 nusa motor juga bekerjasama dengan daya untuk menjadi pemasok sprepart trail dan sudah berjalan hampir 2 tahun dan ini cukup menunjang omset, pada tahun 2015 pesanan daya mencapai 100 jutaan pertahun, pada tahun ini kami berharap pesanan daya bisa tumbuh diatas 1000 persen, karena daya pun selaku main dealer Honda terus menyiasati pasar agar tetap tumbuh dan berkepentingan terhadap bisnis penjualan unit yg dimodipikasi. Pelajaran ini membuat nusa motor pada tahun 2016 mulai serius mengarap perusahaan di bandung timur untukmenjadi mitra layanan bengkel resmi perusahaan untuk menjadi mitra pelayanan service motor. Nah bagi anda yg mempunyai bengkel motor, kita bisa share dan berbagi ilmu, bagi anda yang ingin buka bengkel motor dengan senang hati kami melayani untuk penyediaan sprepart , toolkit dan manajemen bengkel umum.

Npp npr produk terkenal faktur barangnya tidak ada PPN

Npr  nih perusahaan dijepangya gede banget, bahkan  ptoduknya menembus banyak negara dan produsen mobil dan motor.

Untuk di Indonesia pada awalnya hanya ring yg dipasarkan  , berikutnya jual piston juga,  nah untuk piston semua konsumen dan bengkel selama puluhan tahun percaya dari jepang, eh ternyata setelah ada penertiban sni dari pemerintah baru ketahuan tuh kalau piston  madein taiwan.

Apalagi  paking topset, gear paket , klep rante roda ,  dan stang seher  sudah psti madein taiwan.

Tidak ada masalah sebenarnya  selama produknya oke , tapi yg nyebelin bengkel ikut-ikutan bohong tuh kalau produk dari  nipon jepanng.

Keanehan kedua  perusahaan distributor bandung pt jayamas  bertahun-tahun  tidak pernah mencantumkan ppn , padahal walau bengkel.kami kecil, sekelas dunlop dan perusahaaan 2 astra  semuanya mencantumkan ppn.

Sempat ditanya  eh  mana mau.jawab  , malah yg kedengar habis kena gap  tuh
Ama dinas pajak karena selama ini ngemplang pajak  dan baru punya siup lagi konon kabar ceritanya.

Bayangin aja omset jaya mas hampir 5 m perbulan kalau ppn 10 persen berarti kewajiban perusahaan ini hampir 6 m pertahun  kalau 10 tahun yah kurang lebih 60 m.

Gila ya  potensi pajak  para disyributor  yg diabaikan oleh dinas pajak.

Saya kira  yg besar2  begini harusnya duluan ditertibkan , bukan bengkel motor pribumi  yg hidupnya berkejaran dengan kontrakan yg makin gila dan mencekik pengusaha bengkel.

Beri kami perlakuan adil sebagai pengusaha pribumi kelas teri,  jika tidak  maka  republik ini akan terus tergadai oleh bangsa asing dan penduduk asli tidak lebih dari jongos dan babu perusahaan asing yg terus menghisap penghasilan dari indonesia tapi mereka lebih tidak bermoral dari pada penjahat jalanan kelas teri.

npr mau narik barang, silahkan !!! (jgn takut masih ada ribuan barang yg bisa dijual)

Duh  belum juga pulih keuangan  nusa eh malah sakit nih badan, terpaksa deh harus dirawat.

Belum juga kebengkel  eh npr  mau narik barang,   dengan alasan tagihan sudah lebih dari dua bulan.

Yah apa boleh buat kasih wae,  eh pas mau dikasih minta barang yg ada dibon  , yg udah lunas  ngak bisa dibalikin ,  sebel juga deh.

Saya akui npp npr produk laku setelah puluha tahun berjuang mengedukasi bengkel  bahwa piston dan ring ya npr.

Apalagi selama ini  ada kata nippon pastinya bau jepang nya dijual deh.


Pasang surut usaha itu dinamika, dulu mereka minta bantu produk mereka, sekarang  mereka yg nekan bngkel itu biasa.

Kesalahan saya selama ini selalu sangat menhargai sales  sehingga produk2 kurang lakupun diambil ,nah ini yg salah besar, pada saat pasar sepi harus terus dibayar toh, .dan itu terus berulang ulang .
Pelajaran berharga , jgn pernah mau mencoba produk kurang laku dari npp dan npr  , besok2  kita deh yg dijerat leher ama mereka, belum lagi isu yg berkembang  tentang gagal bayar usaha kita.

Kepentingan usaha dan menjaga casflow itu sangat penting dalam usaha,   tidak usah terlalu khawatir  kalau gagal bayar , kita balikin benahi usaha kita  toh kalau kita sudah pulih  tidak dapat dari pemasok a bisa dari yg lain  , atau bisa juga jual produk lain.

Salam semangat jgn ketipu dgn mulut manis pemasok.


Hargai mereka seharga produk npp dan npr bsk atau lusa kalau ada produk lain yg sejenis  kita tinggal saja.  Bukankah selama ini mereka mengajarkan untuk tidak loyan kepada toko .

Salam semangat

Mekanik hebat ,"jadi budak rentenir 2 " (kasus mekanik nusa motor)

Hampir 10 tahun  abah menjadi mekanik nusa, pasang surut bengkel motor itu biasa  , namanya juga usaha.

Tapi saya kira bagi abah orang yg hidup dgn saya berhari-hari, dengan penghasilan dua kali umr bahkan lebih jika bulan rame harusnya beban keuangan relatif stabil jika bisa dikendalikan  pengeluaran yg kurang perlu.

Inilah kehidupan mekanik, ada istilah karena cari uang mudah  , bagi hasil dan bengkel sudah ada pelanggan biasanya suka membuat lupa diri  mekanik motor untuk menata keuangan.

Gaya hidup, dari enam mekanik yg kerja 3 punya istri lebih dari satu , nikah 2 kali  1 orang dan duanya masih bujanngan.

Sehabis pulang kerja yg dua masih sempat miras  disebelah bengkel  sudah dikasih tahu berulang masih aja dilakukan.

Pulang larut malam  membuat pengeluaran bertambah,    sementara istri dua anak 3 bahkan ada yg enam, bisakita bayangkan rumitnya  keuangan sementara upah hanya berkisar 100 sd 200 ribu perhari.

Tidak herqn keuangan tambal sulam  dengan rentenir, kerja  habis untuk rentenir  belum lunas sudah buka hutang baru dan rata2 sudah mengunung, .begonya  lagi  tuh koperasi terus wae dikasih.

PR besar  bagi saya untuk terus mengedukasi mekanik  yg juga karyawan saya walau mereka hanya mengangap  ucapan dan nasihat seperti musik metal,   keras dan hanya membuat leher geleng2,  sudah itu lupa deh semuanya.

Si abah ,mekanik hebat "babu rentenir" 1 (bag dari 2 tulisan kisah mekanik nusa motor dan rentenir)

Bicara rentenir ama segala macam rupanya, dari bank kelililing,  koperasi  atau apapun itu namanya sudah sangat meresahkan  lingkungan kerja.

Susah nih lepasnya kalau dah kena jerat ama uang kecil tapi gila bunganya?.

Yang kena dah bertahun-tahun ada mekanik senior  nusa , abah panggilanya, sampai bosan lihat yg nagih dari pertama buka sampai tutup ada delapan orang lebih.

Ada yg 10 ribu perhari,  20 ribu, 100ribu perminggu ,  ditanya berapa cicilan perhari eh gila men hampir 400 ribu perhari.

Aji gile , nerima upah paling gede 200 ribu  harus 400 ribu gimana rumusya tuh pak Dody.

Dikasih saran dari dicicil semampunya jgn nambah lubang baru, eh  ngak mempan.

Dikasih pinjam ama anaknya untuk nutup hutang 2  nya tambah jadi.

Sampai nya si abah hanya untuk bayar kontrakan  sebesar 200 ribu saja tiap bulan teh harus pinjam kebengkel padahal  total upah,tip dan barang bekas  tidak kurang dari 5 juta sebulan.

Pernah sehabis magrib istri  siabah datang sambil nangis  untk pinjam uang,  anaknya belum Spp  sudah enam bulan , aduh  nih  orang tua teh kumaha  nyak, hidup seenaknya,  ari keur anak asa rugi ngaluarken duit ari ker sorangan mah asa bebas mentang 2 duit dia yg nyari

Keur naun nyak kira 2 teh abah pinjam duit teh..ker istri dah harusnya cukup dari upah yg ada.

Pasti mau tahu yah jawabanya....ennke ditulisan ke dua meh jadi pelajaran buat kita semua..

Pemasok Besar, Barangnya jelek, ngak mau terima Retur (kasus PT sebaya part)

Pemasok besar, Mau untungnya ngak mau terima retur Barang

 Sebaya Part distributor Federal part (sprepart produksi astra otoparts),  Kami belum terlalu lama menjadi pelanggan PT sebaya,paling sekitar 7 bulanan.

Tidak ada complain terhadap produknya sampai ada masalah dibulan 10 2015 dan 1 2016,  tromol motor supra dan grand , tempat dudukan naf gearnya pecah dan patah pemakaian  kurang dari 2 bulan.

Dari bulan sepuluh kami sudah  berusaha meretur barang rusak  tapi terus banyak alasan , yg formnya tinggal dan banyak lagi alasan yg lain

.  

Kejadian kedua ,   Hari kamis tanggal 10/02/2016 salesnnya dengan inisial A datang  dan kami complain minta retur karena ini ada kasus yg sama kerusakan tromol belakang motor grand dan supra.

Karena kebetulan pas i jadwal penagihan ke toko kami.   Saya kira akan ditanggapi, eh malah disuruh retur ke  PT Ardendi (Perusahaan distribusi astra komponen),.  Sebagai gambaran  PT sebaya sudah tidak menjadi distributor federal fart semenjak akhir januari 2016, tapi tagihan yg kami bayar adalah tagihan sparepart federal part.  

   

Ironis memang, sebuah perusahaan besar tidak mau berkorban untuk mengurus produk yg pernah dijual, padahal PT sebaya Part masih satu group dengan Star part motor Dstributor Ban FDR  yg juga produksi PT astra  wilayah jawabarat dan pemiliknya pun sama.

Anda bisa bayangkan, kalau  konsumen complain ke Nusa Motor, atas produk-produk yg kami jual   harus ke Distributornya dijakarta atau semarang  atau ke China sana, duh kasihan konsumen, masa iya ngurus retur barang dibawah 200 ribu  harus begitu ribetnya.

Inilah kondisi mental dagang Distributor Indonesia, hanya mau untungnya saja, tidak mau ruginya, padahal tidak besar nilainya paling 200 ribu dan dia bisa returkan ke PT  Ardendi yg juga ad dibandung.

Sementara bengkel ruginya lebih dari kerugian cukup besar  200 ribu, dari nama baik, jari-jari, laher dan ongkos pasang jari-jari.

Yah inilah Indonesia, yang besar selalu menimpakan ke yg kecil, harusnya pemerintah benar-benar memperhatikan suara konsumen, jika ada kejadian yg sama lebih dari 10 orang harusnya harus dilakukan penyelidikan, terhadap kualitas produk, tidak peduli perusahaan sebesar astra sekalipun, sehingga pabrikan dan distributor bertanggung jawab terhadp produk yg diedarkan.

Kalau pun ini kelakukan distributor harusnya ada standar tanggung jawab distributor  produk-produk astra untuk menerima complain  .

Bukankah diluar negeri juga berlaku hal yg sama, recal produk bahkan sudah biasa termasuk pabrikan-pabrikan besar dari Toyota, VW dll, kenapa di Indonesia  jarang sekali produk kena recal dan produsen nya kena sanksi  walau kualitasnya jauh dari SNI.

APakah hukumnya yg tumpul atau memang kita tidak pedulli terhadap produk yg diedarkan dan dikonsumsi  untuk rakyat Indonesia.   

Mekanik rebutan kerjaan, berantem deh (seni mengelola mekanik bengkel motor) (kasus nusa motor)

Nusa motor Cileunyi mempunyai 4 mekanik, yg satu sudah tua nama inisial Pak D, nih mekanik terlama yg pernah kerja, hampir 9 tahun, mekanik kedua namaya f, sempat keluar buka bengkel sendiri dan nasibnya harus kembali kenusa jodoh kalie, hehehe,  mekanik 3 namanya kang j, orang cileunyi gedee tinggi, keras tapi lembut hatinya, satu lagi kang de, badannya penuh tato tapi jangan salah die sedang menjalani proses peralihan, loe bisa bayangin shalatnya ngak pernah tinggal, kayaaak cerita filem preman insaf.  nih suka melotot tapi suaranya lembut banget.

Itulah nusa motor, penuh warna, nah yg jadi masalah kalau bengkel lagi agak sepi,  mekanik ngantri nunggu kerjaan, masalah muncul pas giliran dapat oli waae (kebetulan ganti oli gratis), duh bisa mesem mesem tuh, apalagi kalau pas giliran pak d dan kang j, berabe deh .

Sementaran kang f dan d minimal dapat pirodo, atau discpad, uh  bisa timbul sedikit panass hati tuh,  apalagi pas sorenya, yg satu bawa uang 100 ribu yg lain paling 20-50 ribu, berabe deh.

Minggu kemarin lagi agak sepi , nah kebetulan nih motor giliran kang de, pas beliau lagi sholat, lama lagi namaya lagi minta dengan yg diatas, eh karena agak lama nunggu  disabet ama pak D langssung kang j ngambek, pakai  bawa-bawa ngumpulin orang sekampung lagi duh pusing deh jadinya, kebetulan ane lagi dinas dicinunuk, gaya dikit boleh ya hehehe,  jadi rame deh, ta panas mulutnya, panas jug hatinya , pastinya lebih panas dari cuaca menjelang hujan.

Coba dipanggil tuh pak D mekanik paling senior, eh dasar  lagi pada susah hati ama dompet , diajak diskusi   malah cemberut,   pusing banget  deh.    .

Belum lagi  ada intrik saling jatuhkan diantara sesama mekanik, yg ada ribut melulu,  untung 2 hati terakhir rame, mulutnya pada diem.    

Eh saudara-saudaraku,   belajar bersukur ya,   biar yg diatas nambah kerjaan  dan dompetnya tambah tebal deh.

Perlu kearipan dan kebijaksanaan dalam menangani masalah-masalah karyawan, harus dengan jernih dan tidak terpropokasi oleh nada sumbang dari yg lain,  soalnya kalau saudara doel sumbang enak didengar, duh kalau suara karyawan yg bernada sumbang kepada rekan kerjanya, kita harus hati-hati jangan sampai kita zalim kepada yg lain.

Retur Barang ke hasta , solusi menjaga cas flow (Seni mengelola keuangan bengkel)

Retur barang ke Hasta, solusi menjaga ch flow  (seni mengelola keuangan bengkel)

Disaat daya beli turun semua pemasok menjaga cashflownya, saya kir itu sebuah keharusan dan kewajaran.   Hasta selaku main daeler sprepart Yamaha Jawabarat juga sama,  tempo penagihan diperketat maksimum 30 hari, jika lebih maka sales akan kena denda 35 ribu perhari.

Tadinya peraturan hasta agak santai seh walau tidak selonggar sprepart lokal yg tenornya i 3-5 bulan, biasanya 2-2,5bulan  ngak ada masalah, sekarang ditengah kondisi dagang  lesu seperti sekarang,  agak sulit bengkel-bengkel menepati janji yg sudah dibuat, apalagi diperketat

.

Bagi nusa motor, dibanding menjadi masalah buat sales , kami tawarkan retur barang dan sisa bon akan kami lunasi,   pilihan diambil melihat beban sales yg sangat berat.

Bagi nusa juga tidak terlalu masalah, penjualan sprepart ori Yamaha paling hanya 2 persen menyumbang dari omset,   kecuali oli yamalube , tapi itu juga bisa didapatkan dari sumber lain.   Jadi tidak terlalu masalah.

Jangankan Yamaha, ori Honda juga  cuman menyumbang 1 persen dari omset, penjualan masih dominan sprepart local sesuai   kondisi keuangan konsumen.

Secara bisnis tidak berpengaruh besar,  tapi sangat meringankan beban cashflow,    saya kira bagi kawan-kawan yg punya bengkel,  menjaga cashflow sangat penting dan jangan takut untuk meretur dan sedikit keras kepemasok barang.

    

Selama ini sales biasa minta bantu orderan, jika kita sedang berada pada posisi sulit mereka agak kaku tinggalin aja,  ada puluhan pemasok, ngak ada mereka ada yg lain,   Begitu juga jika anda pemasok, putus dengan satu toko ada ribuan toko laiinya.   Enjoy aja,   salam sukses.

Tidak semua konsumen jujur, motor tiger accunya mati, minta ganti baru (kasus nusa motor) (seni melayani konsumen)

Tanggal  07 bulan 02 2016, menjelang tahun baru imlek bengkel  sangat rame,  bertepatan dengan libur panjang, byk  waktu libur yg dimanfaatkan untuk memperbaiki  motor , berlibur dll.

Nusa motor tetap buka seperti biasa, karena yg pertama butuh, yg kedua memanpaatkan momentum menjelang libur panjang nasional.

Karena terlalu rame,biasanya penjaga toko  bang jul dan mbak ocha serta mekanik kurang maksimal melayani konsumen, semua mau cepat dan didahulukan.

Ada motor tiger yg dikerjakan mas febi ,  menurut bang jul  beliau adalah pelanggan lama, beliau complain accu motornya  yg baru   2 bulan beli sudah mati dan beliau minta ganti dengan yg baru.

Secara bisnis tidak ada masalah, pada saat dicek   ternyata accu tigernya merek lama yg kita sudah tidak jual, tapi beliau tetap ngotot baru 2 bulan.     Perdebatan yg tiada ujung, dan bang jul minta konfirmasi ke saya yg kebetulan lagi dicabang untuk mencari jalan keluar, sayang karena dicabang juga sibuk  kurang menangkap apa persoalannya. 

Singat cerita bang Jul berjanji hari senin penyelesaianya.    Senin siang saya tunggu dan beliau datang dan langsung minta ganti, setelah diminta bon beliau tidak bisa menunjukan bon pembelian dan accu merek yg sama  dipakai oleh motor tiger tersebut 12 bulan lalu kita sudah tidak jual.

Sangat disayangkan beliau terus ngotot, pada awalnya beliau bilang baru 2 bln,  berikutnya beliau berkelit, saya pelangan setia saya akan sebarkan karena nusa tidak bertanggung jawab.    Saya jelaskan Pak dari satu tahun yg lalu kita sudah tidak punya stok accu merek tersebut.  

 Beliau terus emosi  dan akhirnya saya putuskan apapun yg ingin Bpk lakukan dengan menjustice nusa motor tidak bertanggung jawab silahkan.

Pada akhirnya  Beliau membeli accu baru  dengan garansi 1 bulan merek GS,  danbeliau meminta maap kebang jul setelah adanya insiden itu. 

Saya kira perlu ketegasan dari pemilik  dan pegawai tentang standar garansi,   tidak semua konsumen itu jujur, bahkan ada kisah baru beli accu  baru 2 hari kemudian langusng mati minta tukar, pas dicek tahun produksinya sudah lebih dari 4 tahun,   bisa jadi konsumen menukar dengan motor lain.

Pada saat kita complain ke pabrikan baru kita sadar bahwa kita di”kadalin” konsumen,  istilah konsumen itu raja, itu benar, tapi tidak boleh lantas sang raja berbuat semen-mena  untuk memeras dan mencurangi rakyatnya.    Bukankah raja juga harus adil, begitu juga konsumen.    Salam melayani.

Anda ingin buka bengkel konsultasi ke nusa motor.

Vega zr ngunci stang seher saat servis, (seni melayani konsumen)

Bisnis tidak selalu seperti yg kita pikirkan, apalagi bisnis jasa, banyak kejadian yg diluar dugaan,  perlu kesigapan danketerus terangan, tanpa ditutup-tutupi, jika itu kesalahan mekanik kita harus siap menganti, jika sebaliknya kita cari jalan terbaik, sukur-sukur konsumennya memahami.

Bulan November motor vega zr (d)  turun mesin setengah, ganti seher dan korter, kampas kopling, mangkok otomatis dan kampas otomatis , barang local grade bagus..

Motor berjalan normal,   tiba bulan satu tanngal 1 bulan 02  mootor service rutin danganti oli, eh dasar motornya lagi mau ngadat, motor langsung ngunci stang sehernya, ngak bisa diselah, saat dibuka stang sehernya ternyata ngunci.

Kasus seperti ini jarang terjadi, bahkan baru menemukan sekarang, apalagi oli motor masih bagus  dan tidak ada gejala bunyi distang seher.

Mekanik nusa motor menjelaskan kekonsumen, walau disedikit ngambek  tapi beliau bisa menerima, kita ambil jalan tengah, harga kita diskon , karena kasus ini diluar jangkauan kami sebagai bengkel motor.

Setelah kita ganti stang seher merk mpm, tenyata motornya kembali normal,  beres bukan.

Selaku pihak bengkel kita tidak boleh lari, tapi bertanggung jawab,  apalagi servis yg kita lakukan sesuai prosuder, jadi  tidak usah takut, amarah konsumen jadikan cambuk untuk melayani dengan lebih baik, kita dengarkan keluhannya, kita catat karena setiap pristiwa adalah ilmu baru.

Kasus-kasus seperti ini, tidak selalu salah montir, bisa jadi memang kesalahan pabrikan, sayangnya untuk di Indonesia keluhan konsumen kurang begitu ditanggapi beda dengan diluar negeri, sehingga Selalu yg menjadi korban adalah konsumen motor

Kapan saatnya memecat karyawan bengkel (kasus Nusa motor) (seri tulisan mengelola bengkel)

Banyak sekali cerita karyawan yg terus mengerutu, merasa hebat, ngak ada sy ngak jalan, buat apa kerja bagus, perusahaan maju toh bos yg kaya, kerja biasa-biasa saja ngaji sama dengan yg lain.

                                        poto ruang service nusa motor

Kata-kata ini paling sering terlontar diperusahaan kecil, atau perusahaan yg baru tumbuh  dengan hanya mempunyai pekerja 1-10 orang.   Interaksi bos dengan pegawai bisa setiap saat, biasanya pemilik usaha mengambil  pengambil keputusanmutlak, cepat dan non birokratis.

 Apalagi bengkel motor yg  hanya satu dua atau tiga cabang,  segala sesuatunya  kelihatan jelas, karyawan toko rata-rata multi pungsi, ya bagian gudang, melayani konsumen dirangkap, ngak jauh beda dengan alfa dan indomaret.

Kelemahan retail kecil, tidak bisa disamakan dengan alfamart atau indomaret,   dari segi gaji bisa menyamai, tapi dari sisi system ketenagakerjaan menjadi  problem tersendiri.  

Kelemahan lain dari sisi harga pembelian, penjaga toko tahu persis berapa modal , sehingga pada saat melihat harga penjualan, yg dibacar mereka lupa dengan cost lain.  Gaji,listrik, pajak, beban bank, iuran warga, kunci  dan segala macamnya.

Belum lagi investasi awal yg mencapai puluhan bahkan ratusan juta, untuk rak, promosi kunci , barang rusak, complain  dan banyak lagi komponen biaya laiinya.

Ada karyawan nusa nama inisial A, selalu menghitung penghasilan, kebetulan  untuk jam dating tepat waktu, tapi pulang saya akui telat terus.   Perusahaan menghargai sekali pengorbanannya, dengan menambahkan jumlah uang harian dan komisi penjualan yg ngak ada ditoko lain.

 Uang memang pasti  selalu kurang kalau dilihat dari sisi kebutuhan walaupun gaji sudah melampaui toko sekelasnya.     Kondisi ini membuat sangat tidak nyaman,, apalagi dua bulan 4 bulan terakhir menunjukan “pemberontakan”  dengan selalu mengabaikan perintah .

Disuruh ngerapiin barang, malah cemberut, disiruh mengikuti SOP perusahaan eh malah bilang ngak bisa duh pusingnyya,  belum lagi angka bolosnya hampir 4 hari dalam  sebulan..

 Padahal semua karyawan tahu, posisi perusahaan dalam fase kritis, karena gagal bayar ke bank dan kepemasok, karena beban perusahaan yg kecolongan  ditoko , sales, toko fiktif.  

Apa hendak dikata, itu semua tidak menjadi pertimbangan untuk membantu perusahaan, dalam  kondisi apapun, gaji jarang terlambat, paling satu dua hari.

Bahkan pada saat puncak krisis perusahaan terjadi,  nusa motor menaikkan gaji dengan harapan kinerja meningkat , yah apa hendak dikata,  si A tetap tidak mau mengerti dan bahkan terus membuat masalah.

Dua minggu terakhir, nusa 9 diambil alih,  duh pusingnya, ternyata   kondisi toko ajak-ajakan,  dengan berat hati terpaksa di keluarkan,   dari pada makan hati , usaha tambah hancur yah di out deh.

Bagi kawan-kawan pemilik bengkel jangan pernah putus asa untuk terus mencari karyawan yg jujur dan berkinerja tinggi yg mempunyai mimpi dan visi yg sama.

Pesan buat kawan-kawan yg masih menjadi karyawan,  tidak ada pengusaha  yg sukses dari karyawan  pecundang .   Majukan perusahaan anda tempat bekerja, maka anda sudah meniti jalur kesuksesan.