Cara Murah Naikkan CC MX ke 150CC dengan Piston racing FIM 75

Blok seher mx dan vixionn brbahan diasil, jadi blok ini  hanya sekali pakai, solusinya bisa tanamkan boring, pakai aja seher fim 75 size 57 atau 58 harnganya seher RP 160 an.

Seher Fim didesain khusus agar kompresi lebih padat jadi pas buat anda jika ingin menaikkan akselerasi Yamaha Jupiter MX.

Saat ini piston fim racing  pin 14 tersedia ukuran:

57,57.5,58,59,60mm, anda tinggal sesuaikan CC anda yang anda inginkan.

Piston ini juga bisa dipakai untuk VIXION mapun motor-motor yang berbasis pin 14, smash, Suzuki dan lain.

Sayang seher fim masih banyak belum tersedia dibengkel-bengkel umum, untuk solusinya beli online aja, salah satunya di Toko Nusa  motor Hub 082216043378, atau bisa lewat bukalapak, shoope dan tokopedia.

Inilah solusi hemat  bagi anda, pasang boring 160 an ,, piston 160 an, jadi cuman 320.  Piston FImadalah produk astra, pastinya kualiatas tidak kalah dengan TDR.

Selamat Mencoba

 ini toko kami di di Market Place langsung link ke produk:

 tps://www.bukalapak.com/p/motor-471/sparepart-motor/piston/a3rlgp-jual-piston-kit-racing-vixion-jupiter-mx-size-57mm-57-5-mm-58mm58-5mm-59mm-59-5mm60mm-mentah-kompresi-bisa-disesuaikan-semi-custome-asli-fim-izumi-bukan-kw?keyword=

https://seller.shopee.co.id/portal/settings/shop/profile   (shoppe)

 https://www.tokopedia.com/nusa-jaya-motor?nref=shpside

Motor Scoopy Seher Hancur, Klep Patah Kenapa ?

Eh pas buka bengkel ada motor scoopy mogok,  dah nungguin nih katanya dari jam 5 pagi.  Kawan kita ini nangkring  aja disbelah JNE.

Sayangnya mekanik belum pada datang lagi, coba ane tlp ke Cileunyi, barangkali ada mekanik lagi duduk nunggu kerjaan. Ets ternyata si Abah Dody  belum kabagian, langsung aja di suruh kecinunuk. 

Biar menunda waktu , ngak ada salahnya deh kita ajak ngobrol konsumennya , ternyata dari bandung Jam 4 shubuh, rencananya mau pulang ke sumedang , tapi ada daya sampai depan bengkel ane pas mogok.

Kawan ini minta ganti vanbelt katanya putus, eh pas dibongkar masih mantap tuh barang, ane lupa tadi padahal die bilang motor mati total, harusnya dicek apa gitu yaa . Harap maklum gan ane lupa kasih tau mekaniknya kebetulan ada motor lain masuk jadi ane bantu-bantu bukain baut lah. Sukurlah ngak lama kemudian mekanik andalan ane dicinunuk kang ogi pang kasepnya mekanik hehehe, datang. 

Pas dicoba distater macet, eh pas dislah  juga ngak mau ngerak selahanya .    Langsung aje buka seher ternyata bubuk tuh sehernya, ampai bocor kepalanya, ngeeri banget nih motor.

Pas dibuka klepnya patah lagi men, dilihat juga nokenasnya kemakan , gawat nih motor harus dirawat inap nih, bukan apa-apa mekaniknya cuman satu lagi yg  masuk terus minggu biasanya tukang bubut tutup lagi.

Pas dihitung biaya dari ganti klep, seher, noken as korter  dll lumayan hamper 800 ribuan, konsumenyya angkat tangan.  Waduh mau gimana nih motor.

Kawan kita yg punya scoopy minta tolong gimana ada caranya biar motornya hidup, walah, susah juga ya.   Setelah sedikit berpikir, ngak pakai banyak mikirnyasoalnya ntar kelamaan .  Yah udah dikerjain aja dan part yg masih bisa dipakai dipaksakan dulu, bukan apa2, kawan kita lagi ngangur dan lagi cari-cari lowongan.

Oh yaa, tadi belum dijelasin kenapa ya seher bisa pecah kepalanya, noken asnya kemakan  dan klepnya patah?.   Setelah di amati, ternyata nih motor sudah dibore up.   Dudukan klepnya dilebarin, biasa pakai klep sonic gan , terus karena kedalaman pada saat ngebubut ditambah daging lagi dudukan klepnya.

Pelan tapi pasti, dudukan klepnya kemakan, akhirnya klep beradu dengan seher, jadi wae hancur deh nih motor.

Beres lah ya nih motor singkat cerita, setelah dipres sana-sini, ketemulah angka 550 tibu, wah kawan kita ini nyerah lagi, coba di press lagi ampe kering jadi 480, eh ternyata uangnya ada 450 ribu, sambil ngasih jaminan sim atau STNK.

Ah udahlah kang, dari pada pusing ntar aja sisanya , kapan akang ada  waktu ajalah, kasihan kalau

 Ada yg ditahan, soalny nih kawan kelihatan bageur (baik).

15 hari kemudian tepat di  hari senin tanggl 11 bulan 04 , benerin nih kawan datang, bayar deh sisaanya.

Pesan buat agan , kalau ke bubutan minta  kerjain yg bagus, rapi jangan asal kan yg rugi  agan sendiri.

Pesan buat pemilik bengkel tidak semua konsumen culas, dan tidak semua konsumen jujur, terus

Ya peling aja gan.

Musim Hujan, Banyak motor Suzuki Satria FU mati kenapa?

Lagi asik dijalan  motor langsung merebet, pret mati.   Diselah hidup lagi, baru jalan 200-400 m mati lagi.   Coba ingat deh apa kemarin motor anda kehujanan, bisa diparkiran depan rumah, dikantor atau lagi dalam perjalanan hujan-hujanan , yah namannya juga musim hujan kan sudah biasa.

 padud busi fu

Banyak juga motor tidak bisa hidup setelah diparkir seharian dan kehujanan, tenang aja  , tidak usah  galau bagi pemilik motor, datangi bengkel langganan anda,  lakukan service rutin, jika dicarburator banyak air coba selusuri dari mana air bisa masuk.

coba perhatikan, posisi busi fu diatas, air akan mengalir dari blok atas kebawah, jika kurang rapat atau padud busi regat air akan rembes

Ada beberapa kemungkinan, dari filter udara yg tidak terpasang, dari pom bensin (ini sangat kecil kemungkinannya), kecuali di pinggir jalan.  Karet filter udara yg tidak terpasang rapi dan padud busi.

Kebanyakan adalah dari padud busi yg kurang rapat atau karet padud busi sudah regat. Anda tinggal minta ganti dan benar-benar rapatkan padud busi anda, InsaAllah air tidak akan masuk lagi, musim hujan bukan masalah bagi anda, perjalanan jadi nyaman dan tidak campur dorong.

hal ini lebih mudah terjadi dengan motor satria fu disebabkan  pada motor satria fu busi ada diatas mesin, pada saat hujan aliran air akan melewati padud busi, jika karet sudah aus atau kurang rapat penutupan padud busi maka air akan rembes, lambat laun  pembakaran bensin tidak murni lagi, bahkan jika diambang batas motor akan mati karena yg dibakar adalah bensin yg bercampur air.

Salam hangat nantikan tulisan berikutnya .

Mio Soul GT Mati, Perhatikan Fuelfam atau plampung tank. Pas servis, pas mati, konsumen ngambek!!! (Seni mengelola bengkel motor)

Mio Soul GT, motor dengan tehnologi Injeksi, secara umum mekanik sudah biasa dan bisa menangani problem di motor Injeksi.Tapi terkadang ada saja masalah-masalah dan diluar kendali kemampuan kita  , itu wajar.

Menjelang sore di nusa 9 Masuk motor mio soul gt injeksi, minta ganti kampas rem dan service rutin.  Sehabis service motor ngak mau hidup, nah loe  kenapa ya?.

 

ini fuel fumn injkektor di motor mio soul gt   foto pribadi

dinamo inilah yg mengerakkan atau mendorong bensin ke injektor. 

Coba dicek dari busi, coil, accu, spool atau ada kabel terlepas ternyata semuanya bagus.  Pada saat saluran atau slang bensin dari tangki ke injekktor ternyata tidak ada aliran bensin, walau kontak pada posisi on.   Kita ambil kesimpulan bawan  puel fump atau plampung tangkinya tidak jalan, pada kasus motor mio soul gt,vixion, supr a x 125, fuel fumpnya berbeda dengan motor non injeksi.  Pada motor biasa plampung tanki hanya berpungsi untuk mengetahui kondisi ketersediaan  bensin.

Pada motor injeksi tidak hanya menjadi indicator ketersediaan bensin, tapi juga berpungsi seperti membran dan ada dynamo stater yg mengerakkan atau mendorong bensin ke injector.  Jika  dynamo di fuel fump tidak jalan ,  bensin motor tidak bisa sampai ke injektor dan tidak ada pembakaran .

Harusnya pada saat motor dikontak on walau motor belum hidup bensin langsung  keluar  dari slang bensin, jika slang dicabut.

Masalahnya disini, stok barang kosong,  dan harganya lumayan tinggi begitu juga dibengkel lain. Dicoba keesokan harinya dengan wilayah pencarian lebih luas siapa tahu ada.   Duh ternyata tidak ada juga, karena bertepatan  dengan hari sabtu, mau ngak mau paling nunggu hari senin atau selasa.

Sayangnya konsumen bersikukuh, kenapa itu bisa rusak, tadikan motornya hidup, rumitnya kita menjelaskan  apa yg terjadi.  Paktor kebetulan, itu yg saja jelaskan.  Kebetulan service, pas kebetulan rusak, yah apa hendak dikata,  andai bias diputer  waktu mah enak hehehe.

Ngambek dan ngambek, itulah masalahnya, konsumen terus mendesak, mau dibawa lagi motornya cepat beresin.  Yah udah diberesin, walau sebenarnya kalau akang yg punya motor disarankan untuk mencari sendiri jika ada bengkel refrensi sendiri, atau kami yg cari tapi minta waktu dihari kerja untuk minta kirim ke pemasok .

Biasanya kalau pas ada sih bisa langsung dikirim , tapi karena kepentok dihari libur, sales tidak bisa  mengecek ketersediaan barang,   tapi itu bukan masalah, dengan banyaknya jalur pemasok bisa dilacak ke smua pemasok pada hari kerja.

paam 10 pagi di hari minggu konsumennya,minta ambil motor ya ngak pa2  kalau ngak mau nunggu. Selang 1 jam, masuk lagi mio soul gt  mati,  ternyata diagnosa kasusnya berbeda, ini fuelfamnya bagus.  Pada saat di kontak, telingga didekatkan ke tank motor , terdengar bunyi dynamo, matinya motor ini lebih dari disebabkan  filter udara terlalu lama tidak  diganti.

Ada banyak hal yg terkait dengan matinya  motor dari  spoll, koil, busi,kiprok dll jika ada kendala diluar kemmpuan , diskusikan dengan mekanik bengkel lain, atau searching di internet, jika mentok juga tidak ada salahnya mencari mekanik senior di sekitar bengkel kita.  Bagi pemilik toko atau penjaga toko upayakan berikan penjelasan sebaik mungkin, ucapkaan maap dan jangan  sampan  berdebat dengan konsumen.